金简仁快速路（二期）（金堂大道至机场南线）SG19标段

施工招标答疑书01号

提问1：招标文件P14页，3.2.1明确采用工程量固化电子文件填写工程量清单，而提供的工程量清单没有固化，请提供固化的工程量清单。 答：本项目不再单独上传固化电子文件工程量清单，请各投标人以招标文件中的工程量清单为准。提问2：在工程量清单后附有很多补充技术规范，该部分是否需要附在已标价工程量清单里面？ 答：是，补充技术规范需要附在已标价工程量清单中。提问3：月进度付款比例65%，没有明确计量节点（制作出厂开始计量，运到现场开始计量还是安装完成开始计量），建议明确。 答：详见补遗书01号。提问4：招标文件P32页，附录2财务最低要求中要求“账户内现金为2亿元人民币以上”，请问是否包含2亿元？ 答：是，账户内现金为2亿元人民币及以上。提问5：招标文件P33页，附录3业绩最低要求中要求“主跨跨径不小于460米以上双塔斜拉桥”及招标文件中多处提到的“双塔斜拉或主跨桥”，请问，三塔等多塔斜拉桥是否满足该要求？ 答：满足，跨江、跨河或跨海主跨跨径不小于230米的独塔斜拉桥（或主跨跨径不小于460米以上双塔斜拉桥），或主跨跨径不小于460米三塔等多塔斜拉桥主桥施工业绩（须包含基础及上部结构施工）均满足要求。提问6：投标文件格式中，如封面、投标函及自拟格式的承诺等，需要填写“投标人”的地方，是否仅需填写联合体牵头人的名字及对应信息？答：仅需填写联合体牵头人的名字及对应信息。提问7：关于招标文件条件设置不合理的问题。第二章投标人须知中附录3资格审查条件（业绩最低要求）：“自2016年1月1日起至今；具有1个已完成的主跨跨径不小于230米的跨江、跨河或跨海独塔斜拉桥（或主跨跨径不小于460米以上双塔斜拉桥）桥梁主桥施工业绩（须包含基础及上部结构施工）。1、投标人提供的业绩应以交通运输部《全国公路建设市场管理系统》（https://glxy.mot.gov.cn/）中公布的“已完业绩”为准，并附查询结果要求的核心内容，否则该业绩不予认可）。”；第三章评标办法（综合评分法）中业绩打分：“2016年1月1日以来，每增加一座已完成得跨江、河、海且主跨跨径不小于230米得独塔斜拉桥（或主跨跨径不小于460米得双塔斜拉桥）主体工程施工业绩得0.6分，最多得3分。”；第三章评标办法（综合评分法）中技术能力：“2016年1月1日以来，投标人施工的跨江、跨河或跨海特大型桥梁工程每获得过中国建筑工程鲁班奖或詹天佑奖或国家优质工程奖的，1个得1分，本小项最多得3分。若上述奖项为斜拉桥工程，则每个加0.5分，本小项最多得1.5分。本项最多得4.5分。2、2016年1月1日以来，投标人获得过国务院颁发的国家科学技术进步奖1个得0.5分，最多得0.5分。注:须附获奖证书，同一个业绩获得过中国建筑工程鲁班奖或詹天佑奖或国家优质工程奖的，只能记分一次，以获奖证书上的时间为准，桥梁工程和斜拉桥业绩须附《全国公路建设市场管理系统》查询结果的网页截图或中标通知书或合同或交竣工验收或业主证明等能证明项目特征的证明材料。” ①此项门槛及打分业绩对于跨径设置不合理，要求单塔跨径230米，双塔跨径直接460米、是要求的单塔跨径的两倍，桥梁工程双塔单塔从施工难度角度来讲，并不只是简单的叠加成倍关系，况且本项目最大主跨只有238米，要求双塔跨径460米过于苛刻，建议投标人将双塔斜拉桥要求的主跨跨径降低以满足公平竞争的原则； ②打分业绩要求5个等同于门槛的业绩才能打满分，且无论是门槛还是打分业绩只以交通运输部《全国公路建设市场管理系统》中网页截图为准，但是在技术能力奖项要求中获奖业绩又可以用中标通知书或合同或交竣工验收或业主证明等能证明项目特征的证明材料来证明，存在前后矛盾的问题，感觉为了迎合某家单位的特征而设置。 此外可判断本项目策划痕迹比较明显，项目条件指向性过于明显，经查询能打满奖项分数的有中交两个单位和中铁工某单位，而经查询全国公路建设市场管理系统，目前满足网络截图业绩要求的只有中交某单位，此外只有中交某单位有要求的国务院颁发的国家科学技术进步奖！很明显中交某单位很早就提前进入策划招标文件，并提前在系统录入信息。 国家发改委2019年发布了关于印发《工程项目招投标领域营商环境专项整治工作方案》的通知，要求“消除招投标过程中对不同所有制企业设置的各类不合理限制和壁垒，维护公平竞争的市场秩序，决定在全国开展工程项目招投标领域营商环境专项整治工作”，而本招标文件设置条件相当苛刻，完全是将其他潜在的优秀企业拒之门外，种种痕迹表明完全不符合公平竞争的基本原则。建议招标人做适当调整，营造良好招投标环境。答：1、沱江大桥作为本项目重要节点工程，其结构形式采用独塔双索面斜拉桥，设计结构造型复杂，技术难度大、施工要求高。在本项目招标文件中设置的主跨跨径不小于230米的跨江、跨河或跨海独塔斜拉桥（或主跨跨径不小于460米以上双塔斜拉桥）作为入门条件及评分办法中的加分条件涵盖了本项目工程实际情况及其他业绩条件高于本项目的桥梁工程业绩情况，根据桥梁设计规范完全符合项目特征要求。按招标文件执行。

2、业绩证明材料要求详见补遗书01号。

招标人：成都交通投资集团有限公司

招标代理机构：华春建设工程项目管理有限责任公司

2021年2月19日

金简仁快速路（二期）（金堂大道至机场南线）SG19标段

施工招标补遗书01号

致各潜在投标人：

现对本项目招标文件内容做出如下修改：

1、将招标文件 第一章 招标公告 3.3 联合体投标 联合体要求修改为：“以上标段接受联合体投标。(1)联合体所有成员单位不得超过2家;（2)联合体牵头人应具有国家建设行政主管部门颁发的公路工程施工总承包一级及以上资质;（3)联合体所有成员单位不得超过2家，联合体各方成员均应持有有效的营业执照;联合体各方应签订联合体协议书，明确各方权力义务，尽管委托了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中任负有连带的和各自的法律责任;联合体牵头人须具有国家建设行政主管部门颁发的公路工程施工总承包一级及以上资质的单位，成员方之一可为具有钢结构工程专业承包一级资质的单位，成员方之二若承担本项目施工工作，则也需具有承担施工工程所对应的施工资质，联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体再同一标段中投标;递交投标文件、缴纳投标保证金等均由联合体牵头人负责;类似业绩、人员等由联合体牵头人提供。”（招标文件中涉及到的联合体要求的以本条为准）

2、新增招标文件 第二章 投标人须知“ 3.5 资格审查资料的特殊要求内容: 类似施工业绩和项目经理、项目总工的业绩要求：（1）以交通运输主管部门“公路建设市场管理系统”公开的业绩或投标人能提供中标通知书和合同的业绩为准。（2）施工建设项目业绩（包括BT、BOT、PPP、EPC、融资+施工总承包等）为准。若为联合体业绩，则该业绩中投标人须为施工总承包单位。（3）在建项目业绩时间以合同签订时间为准，已完成项目业绩以交工或竣工验收时间为准。”(招标文件中类似施工业绩和项目经理、项目总工的业绩要求以本条为准)

3、将招标文件 第四章 合同条款及格式 第二节 项目专用合同条款 17.3 工程进度付款 17.3.5进度款支付的方式（1）工程款支付的方式和时间 修改为：“月进度款按经监理人审核报发包人确认后的按月计量支付，其中：钢结构工程完成生产且质量检验合格运抵现场后按月按70%计量，安装验收合格后计量剩余30%；除17.1.5第（3）条安全生产费以总额支付外，其余所有计量项目的支付比例为计量金额的65%（剩余的35%中含民工工资保证金及3%质量保证金）。变更、签证、材料价格调整均按季度进行确认，纳入当期月进度计量。”

4、现对招标工程量清单100章103-6-3（3#社会保通栈桥）中：“-c 钢栈桥下部钢管桩（含连接系）”、“-d栈桥上部支撑型钢结构”两个清单项目的工程量进行更正，更正后工程量为：

招标人：成都交通投资集团有限公司

招标代理机构：华春建设工程项目管理有限责任公司

2021年2月19日